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升降平臺在使用前要注重哪些方面的 檢查

來源:云更新 時間:2020-02-26 09:02:31 瀏覽次數(shù):

升降平臺在使用前要注重哪些方面的 檢查

隨著升降平臺應(yīng)用的 增多,用戶在安全管理工作上認識不足,部分操作人員素質(zhì)差,責任(zé rèn)心不強,很多時候在使用前檢查不仔細,給升降平臺械的 安全釀成了許多隱患。為了自身的 安全,防止造成不可挽回的 損失,我們在使用升降平臺前一定要做安全檢查,下面幾方面就是升降平臺在使用前必做的 檢查。

現(xiàn)場巡查

1.先檢查基礎(chǔ)部位是否有積水,是否有下沉跡象,檢查過程中發(fā)現(xiàn)有裝在一層樓板上的 升降平臺,必須檢查地下室的 頂撐系統(tǒng)及計算方案;檢查接地系統(tǒng)是否符合要求;綬沖器應(yīng)齊全有效;底籠圍接嚴密無破損;升降機底層進出口應(yīng)有防護棚。

2。巡查架體結(jié)構(gòu),應(yīng)查看基礎(chǔ)及標準節(jié)連接螺栓緊固情況,螺栓按規(guī)定設(shè)置雙螺帽或彈簧墊;各部位焊縫完好無裂紋;附著桿件應(yīng)按照說明書要求的 材質(zhì)、規(guī)格設(shè)置,不應(yīng)任意更改。附著桿間距應(yīng)附合說明書要求,一般為6m一道;附著桿的 連接方式及緊固方式應(yīng)按說明書要求執(zhí)行,不應(yīng)隨意變更。安全檢查過程(guò chéng)中發(fā)現(xiàn),有用鋼筋代替螺栓,鋼筋兩端分別焊個鋼筋頭代替螺帽的 現(xiàn)象。這種做法是非常危險的 。

3。機械傳動系統(tǒng)(system):升降平臺的 機械傳動系統(tǒng)可分為封閉式和開啟式兩部分。它的 變速部分和錐鼓式限速器的 離心制動部分,是封閉式的 。其他部分是開啟式的 。封閉部分不易檢查,現(xiàn)場只能看一下變速箱是否漏油、錐鼓式限速器上標注的 檢測日期是否超期,它的 檢測周期一般為兩年,錐鼓式限速器必須經(jīng)國家規(guī)定的 安全監(jiān)測中心定期監(jiān)測并做鉛封,使用單位不準隨意調(diào)整。開啟部分的 檢查與檢測不同,因安全監(jiān)查涉及的 點多面廣,時間有限,相對于升降機的 安全檢測要粗放一些。一般情況下不帶儀器,全賃經(jīng)驗觀察。要檢查各傳動部位的 間隙不能過大,一般控制在0.2~0.5mm左右,齒輪與齒條嚙合時齒底的 間隙為2mm左右。嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴重都是很危險的 ,升降平臺的 運行和制動力都要通過齒輪齒條傳遞,嚙合深度不夠、磨損嚴重或軸向錯位過大,都會使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強度降低,發(fā)生斷齒事故。在實際安全檢查過程中發(fā)現(xiàn),升降機的 齒輪齒條只掛住齒尖,嚙合面連1/3都達不到,這是非常危險的 。嚙合間隙的 調(diào)整主要靠齒條導(dǎo)輪和導(dǎo)軌滾輪的 正確定位。檢查過程中應(yīng)注意導(dǎo)輪與齒條的 間隙不應(yīng)太大,一般在0.2~0.5mm滾輪與導(dǎo)軌的 間隙也要控制在0.2~0.5mm。電梯運行應(yīng)該平穩(wěn),無異響,無明顯的 震動。

4.升降機的 安全裝置。升降平臺的 安全裝置比較多,主要有以下十多種:

防止人頭探出門外。

繩限位的 安裝有多種形式:

a。有依靠偏心繩輪碰觸的 ,當出現(xiàn)斷繩事故時,繩輪向方向倒下壓動限位開關(guān)切斷電源使轎箱停止運行。

b有靠鉸鏈式繩輪碰觸的 ,鉸鏈式繩輪應(yīng)有倒向控制彈簧,保證在斷繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開關(guān)方向傾倒。

使用。按一下急停開關(guān),升降過程中的 升降平臺轎箱應(yīng)能立即停止.

(11)警鈴聲音應(yīng)清晰,在電梯啟動,停止前應(yīng)鳴鈴示警。

(12)防墜器在機械傳動系統(tǒng)中已經(jīng)介紹了,不再重復(fù)。

5.電氣系統(tǒng):

(1)應(yīng)設(shè)置開關(guān)箱和漏電保護器。

(2)電線、電纜應(yīng)絕緣良好,無破損、漏電。穿線金屬軟管無銹蝕、破損并做可靠接零。

(3)根據(jù)GB005588規(guī)定(guī dìng),升降平臺接地電阻不應(yīng)超過4Ω。

(4)儀表、照明及操縱裝置要完好、靈敏。

6.鋼絲繩及滑輪系統(tǒng)(system):

(1)鋼絲繩的 規(guī)格應(yīng)按照說明書的 要求規(guī)格配置,無斷股、縮徑現(xiàn)象,斷絲數(shù)量不得超過報廢標準。

(2)滑輪運轉(zhuǎn)靈活,運滑良好,支座穩(wěn)固。

(3)鋼絲繩固定,每端應(yīng)不少于四個繩夾。

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